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        西藏

        西藏橋梁樁基礎加固,阿里橋梁上部結構位移

        作者:橋梁養護公司小編 來源: 日期:2020-1-14 16:12:10 人氣:21

                西藏橋梁樁基礎加固,阿里橋梁上部結構位移,電話:136-8888-2255

          橋梁樁基礎加固的設計原則

               西藏橋梁樁基礎加固的主要設計原則:

          1.了解橋梁樁基礎建設的加固性質

          在進行橋梁樁基礎加固設計前,需要根據橋梁建筑地址的實際情況進行相關病害分析,并得出相應的結論,通過進行進一步的數據研究,最終確定實際的加固設計方案。目前針對加強橋梁樁基礎的設計方案有三種,分別是:對強度進行加固、對耐久性進行加固、對剛度進行加固。強度加固即為保證橋梁結構整體安全性能,加強對橋梁樁基礎結構的強度建設;耐久性加固即加強對橋梁樁基礎結構的耐久性建設,有利于對橋梁中的損傷部位進行修復;而剛度加固就是加強對橋梁樁基礎結構的剛性建設,以保證橋梁樁正常結構。以上的三種加固建設方案都是以增強橋梁結構的安全性和穩定性為基礎,確保延長橋梁的使用期限。

          2.經濟原則

          根據經濟可持續發展的戰略,在實際的橋梁樁基礎加固建設中,需要以較少或者較合適的投資以創造最高的經濟效益,使其能夠在保證基本橋梁樁加固基礎上節約投資的成本。

          3.合理性原則

          在橋梁樁加固的設計方案中需要遵循合理性原則,廣義上就是結合當地的實際情況作出合理的設計方案,并且可以向其他的有效方案進行學習,但是不能直接引用,以這樣的形式增強加固的效果,對于降低成本也可以起到一定的作用。

          阿里橋梁上部結構位移通過支座支承于橋墩和橋臺上,它的結構類型,決定了橋梁的形式。

          按上部結構主梁的結構形式或主要承重構件特征,橋梁上部結構可劃分為板式梁、桁梁、拱橋、剛架(構)和斜腿剛構、斜拉橋、懸索橋等類型。 為了施工方便、保證施工質量、縮短施工周期,確保工程安全,對于橋梁結構型式全線進行了統籌考慮,盡量采用便于機械化、工廠化、標準化生產的中等跨徑預制安裝構件。

          在我們的設計中以板式梁的應用為主。

          板式梁截面形式一般為矩形、I 形、T 形、□形和箱形,適用于中小跨度的簡支梁及較大跨度的連續梁。常用的有混凝土板梁、鋼板梁、結合梁、箱形梁和槽形梁。

          1、混凝土板梁。包括普通鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁??刹捎霉I化和機械化施工,砂石骨料一般可就地取材,用鋼量小;維修工作簡單;行車時噪聲小;使用壽命長。對中小跨度的鐵路橋梁,各國都基本上采用預應力混凝土梁。并實行標準化、系列化和預制裝配施工。

          2、鋼板梁。其主要承重結構是兩片 I字形截面的板梁。上承板梁的構造較簡單,鋼料較省,可以整孔裝運,整孔架設。下承板梁是將橋面布置在兩片梁之間,列車在兩片梁之間通過。一般將橋面擱置在縱梁上,使建筑高度(自軌底至梁底)大為縮小。下承板梁與上承板梁相比,結構復雜,用料較多,制造和施工都比較費工。但由于具有較小的建筑高度,適用于橋下凈空受限制的地區。

          中國從20 世紀50 年代初期即開始制訂出鉚接鋼板梁標準設計。鄭州黃河橋新橋即采用40 米鋼板梁標準設計,其橋孔為71 個,每孔梁長40 米,雙線共采用142 孔。70 年代制訂出上、下承焊接板梁標準設計,跨度分別為24~40 米及20~40 米。

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