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近日
海太過江通道地方配套工程
建設動員會在海門召開
這也意味著
蘇通大橋邊再多一條過江通道
將來,蘇州市民往返長江南北兩岸
就更方便了!
海太主隧示意圖(全景)
“萬里長江第一隧”,來了!
海太過江通道
起自南通市海門區滬陜高速公路
終于蘇州太倉市滬武高速
全線采用雙向六車道高速公路標準建設
設置互通式立交5處,服務區1處
項目全長約39.2km
其中,過江隧道長約11.2km
北接線(南通段)長約 15.8km
海太線位走向圖
海太過江通道
是目前國內距離最長
斷面最大的水下盾構隧道
堪稱 “萬里長江第一隧”
過江公路隧道效果圖
根據國家發展和改革委印發的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035年)》,海太過江通道是2025年前重點建設的公鐵復合過江通道。項目對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略,優化長江干線過江通道布局,完善區域高速鐵路、公路網絡,推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。
本次實施的地方配套工程(南通側),將為盾構機掘進施工、現場拌合站設置、施工器械進場等提供保障,為后期項目主體施工創造條件。
多條過江通道!
蘇州人出行更便捷
每到節假日
堵堵堵的蘇通大橋
都會成為大家熱議的話題
這也從另一方面說明了長江兩岸
人員交流的緊密
作為通常高速
如通蘇湖鐵路的重要組成部分
海太過江通道西距蘇通大橋不足10公里
建成后與蘇通大橋組合
承擔蘇通大橋復線功能
發揮重要的分流作用
此外,目前
蘇州人的過江通道
建成投用的有
蘇通長江公路大橋
滬蘇通長江公鐵大橋
正在落地實施的有
海太過江通道
張靖皋長江大橋
接下來還有
北沿江高鐵
規劃中的蘇通第二過江通道等
張靖皋長江大橋示意圖(以最終效果為準)
從隔江相望到跨江融合
一條條過江通道搭配公路、鐵路等
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